可以說，中國船舶工業的造船轉模是被“逼上梁山”的。以工種劃分職責，以先鋪龍骨搭肋骨後上鋼板方式造了近百年船的中國造船人，一下子還不能適應新的造船方式，他們對新模式的認可與接受也經歷了不短的磨合過程。這個過程持續了二十幾年，在 21 世紀的中國船舶業，分段總組造船法已經深入人心。這種由整體造船改為船體分段總組造船法是船舶製造管理上的重大變革，這種造船方式使得中國有基礎從造船大國向造船強國挺近。

赫曼液壓利用多年在船舶製造領域的應用經驗，通過將近 2 年時間的資料獲取，客戶調查和研發設計製造，製造出了如下用於船體分段總組造船法多種專用工裝設備：

赫曼液壓秉承公司“動力源自傳新”的理念，利用成熟的液壓產品和豐富的工程解決方案經驗，發揮赫曼液壓自主研發優勢和自主製造優勢，將為中國的船舶製造提供越來越豐富的專用工裝設備，為中國從造船大國成長為造船強國提供自己的力量。

赫曼液壓的部分船體分段專用工裝設備