社會廣泛的重視和支援，鐵路客運專線建設快速、有序、高效地推進，在新建時速 ≮ 250km 鐵路客運專線 3000 餘 km ，擬建鐵路客運專線里程將突破規劃階段目標，這是經濟社會發展需要和市場需求所致。
客運專線的建設集中採用了 32 米 900 噸箱梁架設，可以說，客運專線基本就是 32 米箱梁組成的高架橋，在實際的建設過程中，箱梁的製造分為現場移動模架澆制方式和梁場預製再架設方式，赫曼液壓的 MCS 系列手動型範本液壓系統和 RCS 系列自動型範本液壓系統廣泛應用於客運專線的建設。
MCS 系列手動型範本液壓系統適合於分段出模工藝，該系列的範本液壓系統的具有如下典型特點：
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MCS 系統在設計時按照每個分段設計成獨立的液壓系統，因此可以根據範本的佈置進行模組組合，由於每個分段為獨立系統，在施工現場惡劣的環境下使用仍可保證高可靠性；同時在出模時每個分段具有獨立的動力系統和執行系統， MCS 典型的佈置特點如下：
每個範本節段的液壓系統自成獨立的完整系統
RCS 系列自動型範本液壓系統適合於分段出模工藝，該系列的範本液壓系統的具有如下典型特點：
系統操作高便利性
操作控制集中、便利，可在控制模組上實現整體收放，也可單獨收放
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